안녕하세요 댄민입니다 : )
오늘은 아주 조용히 진행된 제네시스 전기차 gv70 일렉트리파이드에 대해서 알아보도록 하겠습니다!
자동차 업계의 경쟁이 치열한 가운데 제네시스 gv70은 아주 조용히 연식변경을 진행하였습니다.
아무래도 전체적인 페이스리프트가 아니라 연식변경이어서 그런지 소식이 많이 없더라구요.
제네시스는 친환경 정책에따라 전 모델 전동화에 앞서 전동화로 전환을 진행중이라고 합니다.
GV60출시를 앞세워 점차 전기차 모델로 변경해 나가고있는데요. 내연기관 차량중에서도 판매량이 높은 차량들부터 점차 전기차 모델로 변경되어 가고 있는 것 같습니다.
이번에 연식변경을 진행하면서 내연기관,전동화 차량 모두 차체 강성을 높여 안전성에서도 더욱 신경을 썼다고 합니다.
제네시스의 가장 대표작인 GV70 전기차를 가져와봤습니다.
GV70 일렉트리파이드 차량의 경우 디자인적으로는 큰 변화가 없습니다.
기존 내연기관GV70의 경우 이미 디자인적으로 인정받는 차량이지요. 동일한 디자인이니 디자인 자체는 깔끔하고 손색없어 보입니다.
실내 공간도 아주 우수합니다.
깔끔하면서도 미래지향적이고 고급감이 느껴지는데요.
파노라믹디스플레이는 아니지만 높은 퀄리티의 디지털클러스터와 와이드 디스플레이 패널이 인상적입니다.
와이드 디스플레이를 통한 조작성 향상과 센터 콘솔 컨트롤 패널이 사용성을 높여 소비자의 만족감을 향상시킨 것 같습니다.
1열과 더불어 2열의 공간도 굉장히 넉넉해 보입니다. 차체 하부에 배터리가 들어가면서 전체적인 공간이넓어진 것 같습니다.
SUV차량에 맞게 후열 폴딩도 가능하며 기존 트렁크공간(503L)도 부족하진 않지만 2열전체 폴딩시(1,678L) 공간을 더욱 넓혀 활용성을 높였습니다.
전동화 모델로 변경되면서 엔진부분이 사라지고 프런트 트렁크로 대체되었습니다.
GV70 EV는 최대 22L 공간의 트렁크가 생겼다고 합니다.
이제 중요한 제원 가격에 대해 알아보도록 하겠습니다!
아무래도 전기차 모델이다보니 초반 구매가격은 내연기관 모델에 비해 확실히 높게 책정되어 있었습니다.
GV70 EV 제원
*연료 - 전기(리튬 이온 베터리)
*트림 - EV
*베터리 용량 - 77.4kWh (한국기준 최대 400km 주행가능)
*전고/전장/전폭/휠베이스(축거) - 1,630mm/ 4,715mm/ 1,910mm/ 2,875mm
*공차중량 - 2,230kg
*전비 - 복합 4.6km/kWh / 도심5.0km/kWh / 고속도로 4.1km/kWh
*1회 완충시 운행거리 - 400km 20인치휠적용시 373km
*출력 - 320kWh / 435마력 / 71.4토크
출력면에서는 굉장한 성능을 보여줍니다. 제로백 4.8초, 스포츠모드에서는 4.2초에 달한다고 하네요.
19인치 20인치 휠 사이즈 선택이 가능하며, 20인치 휠 선택시에는 전륜,후륜 캘리퍼에 화이트색상이 추가되었다고하네요. 베터리의 경우 최대 350kWh급 충전기로 18분간 급속 충전시 10~80%까지 충전이 가능하며 최대 300km까지 주행이 가능합니다.10.5kWh급 완속 충전기 사용시에는 약 8시간 충전으로 10~100%까지 충전이 가능하며 최대 400km까지 주행이 가능합니다.
가격정보,보조금
가장 중요한 정보가 아닐까 합니다.
전동화 모델은 단일 트림으로 구성되어있으며
EV모델 시작가는 7,332만원부터 시작이라고 합니다.
추가 옵션에따라 달라지며, 옵션가격은 10만원가량 인상 되었다고 하네요.
국고 보조금의 경우 20인치 기준 322만원, 19인치 기준 337만원 가량 지원된다고 하며
지자체 보조금의 경우는 지역별 예산에 따라 차이가 크기에
차량구매시 비교견적을 통해 지자체 지원금을 확인해봐야될 것 같습니다.
오늘은 제네시스 GV70 일렉트리파이드 전기차 모델에 대해 알아보았습니다.
차량가격이 부담되기는 하지만 디자인,성능,편의기능을따지면 고려해볼만한 차량인 것 같습니다.
오늘도 방문해주셔서 감사드리며
태풍이 북상중이라고 하는데 안전 조심하시고 행복한 하루 보내시기 바랍니다.
감사합니다 : )
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